As vendas de veículos eletrificados no Rio Grande do Norte alcançaram 3.024 unidades em 2025, um salto de 620% em relação às 402 registradas em 2022. Segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), a alta foi impulsionada principalmente pela liderança da BYD entre as montadoras e pela preferência crescente por veículos 100% elétricos, que concentram a maior fatia das vendas no estado entre os eletrificados.
O crescimento do mercado de eletrificados no RN supera a média de crescimento do Nordeste, que é de aproximadamente 493% nos últimos três anos.
Considerando o período de 2022 a 2025, os veículos 100% elétricos (BEV) lideram com folga o mercado potiguar, concentrando 53% das vendas no segmento específico. Em seguida aparecem os híbridos plug-in (PHEV), com 26%, enquanto os híbridos convencionais (HEV) representam 10%. Já os modelos híbridos flex somam 6% e os híbridos leves (MHEV) correspondem a 5%.
“O RN responde por 1,5% do total de vendas dos veículos eletrificados no Brasil. E a participação dos eletrificados dentro da venda total é um reflexo também da participação de mercado dos veículos eletrificados no Brasil. Então, a gente vê essa mesma tendência de crescimento”, destaca Thiago Sugahara, vice-presidente da ABVE.
A expectativa da Associação Brasileira de Veículos Elétricos é de que o Brasil registre um novo recorde de vendas em 2026, podendo alcançar cerca de 280 mil unidades comercializadas ao longo do ano.
Com 3.024 veículos eletrificados vendidos, o Rio Grande do Norte ocupa a 5ª posição no ranking do Nordeste em 2025, ficando atrás da Bahia (8.673), Pernambuco (7.401), Ceará (5.655) e Alagoas (3.458).
O estado hoje ocupa a 16ª posição no ranking nacional de vendas de veículos eletrificados. “O Rio Grande do Norte acompanha o crescimento do mercado de veículos eletrificados no Brasil. Então, ele reflete que esse mercado que vem praticamente dobrando de tamanho quando a gente compara fevereiro de 2025 com fevereiro de 2026”, avalia Sugahara.
Ainda de acordo com o vice-presidente, a expectativa é que, ao longo dos próximos meses e anos, mais montadoras anunciem investimentos na produção de veículos híbridos e elétricos no Brasil, ampliando a oferta e impulsionando ainda mais o crescimento do setor no país.
Assim como nos anos anteriores, o mercado de veículos eletrificados no RN mantém ritmo acelerado em 2026, com 762 unidades vendidas apenas até fevereiro. Isso representa mais que o dobro das 333 registradas no mesmo período de 2025, um crescimento de 128,8%. “O Rio Grande do Norte tem essa característica muito voltada para um crescimento principalmente quando a gente olha para os veículos plug-ins, os híbridos plug-ins e os veículos elétricos”, comenta, sobre as projeções para 2026.
Em 2026, Natal lidera os emplacamentos de veículos eletrificados no estado, com 192 unidades nos dois primeiros meses do ano. Em seguida aparecem Parnamirim, com 64 veículos, e São Gonçalo do Amarante, que registrou 10 emplacamentos no período.
Em Natal, os emplacamentos de veículos eletrificados quase dobraram em um ano: passaram de 101 unidades em fevereiro de 2025 para 192 em fevereiro de 2026, um crescimento de cerca de 90%. Em Parnamirim, o avanço também foi significativo, saindo de 40 para 64 veículos no mesmo período.
BYD quer dobrar volume de vendas em 2026
Considerando os últimos três anos, entre os fabricantes a BYD lidera com 49,9% das vendas, seguida pela GWM, com 13,3%, e pela Toyota, com 9,7%, conforme a ABVE.
De acordo com Leonardo Dall’Olio, diretor comercial do Grupo Carmais, a expectativa da BYD é de dobrar o volume em 2026 no RN, com a inauguração de uma nova unidade em Parnamirim. “A expectativa de mais de 90 dias a gente tá com essa loja pronta, inaugurada. E é uma boa loja. Praticamente 10 mil metros quadrados com espaço de venda e pós-venda”, revela.
Ele explica que a aceitação da marca no estado foi imediata desde a chegada da montadora. “Desde que a gente iniciou o nosso negócio aqui, o povo daqui sempre gostou demais e aderiu muito rápido à proposta da BYD”, menciona.
Com três lojas no RN, a evolução das vendas da montadora no estado evidencia o avanço acelerado: foram 215 unidades em 2023, 1.378 em 2024 e, em 2025, o volume chegou a 1.716 veículos. O ritmo segue forte em 2026, com 318 unidades comercializadas apenas até fevereiro.
O crescimento nas vendas foi impulsionado principalmente pelos modelos Dolphin Mini GS5EV (35,49%), Song Pro G5 DM (15,68%), Dolphin GS 180EV (12,94%) e Yuan Pro G2 290EV (10,78%). “O Dolphin Mini é um carro que é muito acertado pra finalidade dele. Ele é um carro de uso urbano, ele é compacto, mas ele é compacto por fora e ele é muito espaçoso por dentro. Então ele acaba sendo um carro perfeito pra uso urbano”, comenta Dall’Olio.
“O carro elétrico hoje é uma realidade. O modal elétrico é uma realidade não só para a BYD, mas para todas as montadoras. Tudo que se pensar nos próximos quatro, cinco anos, precisa ter eletrificação — seja um carro 100% elétrico ou híbrido plug-in. Quem não for para esse caminho agora vai perder muito”, Leonardo Dall’Olio.
Economia que impulsiona a adesão
A infraestrutura de recarga para veículos elétricos também avançou de forma expressiva no estado: em fevereiro de 2022, o estado contava com 1.250 eletropostos, número que saltou para 21.061 até fevereiro de 2026. Thiago Sugahara considera que, apesar dos avanços, os eletropostos ainda são um desafio para a expansão do mercado. “Tem muita gente que ainda fica muito receosa em relação à infraestrutura de recarga. Se ela vai poder carregar o carro, se quando ela viajar vai ter um carregador disponível na cidade que você vai visitar. Então, esses são pontos que podem e devem melhorar ao longo dos próximos anos”, considera.
A economia no abastecimento é apontada como o principal fator para a adesão de veículos eletrificados. Segundo o vice-presidente da ABVE, ao rodar apenas com energia elétrica, o custo pode cair para “um quarto ou até um quinto” do que seria gasto com combustível fóssil. Ele destaca ainda que esse valor pode ser ainda menor em residências com geração própria de energia solar.
Entre os principais atrativos dos veículos eletrificados também estão o IPVA mais barato e a manutenção reduzida. Pensando na economia, o professor Lucas Oliveira aderiu ao Toyota Corolla Hybrid há dois anos. “Eu escolhi pela economia mesmo e pelo conforto. No trânsito do dia a dia, ele roda muito no modo elétrico, então gasto bem menos com combustível. E também tem a questão de poluir menos. O único problema é quando precisa de peça, porque às vezes não é tão fácil de encontrar”, afirma.
O motorista de aplicativo José Aleandro afirma que a economia foi decisiva na troca de veículo. Hoje com um BYD Dolphin Mini, ele conta que o custo diário com abastecimento caiu drasticamente: “No carro popular que eu tinha, eu gastava R$ 130 de gasolina por dia e agora eu gasto R$ 30”, relata.
Com o recente aumento no valor dos combustíveis, José afirma que deixou de se preocupar com as variações de preço, já que hoje recarrega o veículo em eletropostos pela cidade. “Meus amigos já estão comprando carros elétricos maiores, não querem mais carro a combustão, não. Até carro a gás eles não querem mais”, conta.